




Découvrez l'Autel MaxiSys Elite II Pro - le scanner phare d'Autel au rapport qualité-prix exceptionnel, doté de fonctionnalités de pointe : programmation et codage ECU, plus de 45 fonctions de service, contrôle bidirectionnel de tous les systèmes, etc. pour plus de 200 marques (modèles 1984-2026), FCA SGW (AutoAuth), Renault SGW, CAN-FD / DoIP, etc., avec en plus une garantie d'un an pour un rapport qualité-prix imbattable !

Autel MaxiSys Elite II PRO : Version plus récente de l’Elite II [mise à jour gratuite pendant 2 ans], scanner de diagnostic haut de gamme, équivalent aux modèles Ultra/MS919/MS909, programmation ECU J2534, plus de 45 services, AutoScan 2.0
La MaxiSys Elite II Pro est une tablette de diagnostic avancée à écran tactile de 9.7 pouces alimentée par un processeur Octa-core avec 128 Go de mémoire de stockage fonctionnant sur le système d'exploitation Android 10. Comprend un dispositif de programmation pass-thru MaxiFlash VCI/J2534 compatible Bluetooth. La MaxiSys Elite II Pro exécute rapidement toutes les tâches, du diagnostic et de l'analyse complets du véhicule à la programmation avancée de l'ECU.
Caractéristiques :
• La couverture complète du système la plus étendue pour plus de 80 marques et modèles américains, nationaux, asiatiques et européens
• Fonctionnalités exceptionnelles de niveau OE, allant des diagnostics et services OBDII complets au codage et à la programmation avancés de l'ECU
• Capacités de programmation de véhicule intégrées de manière unique fonctionnant avec une interface de transmission de programmation de véhicule conforme à la norme SAE J2534-1 et -2
• Liste de recherche des bulletins de service technique
• Mises à jour automatiques du système et du logiciel avec notifications par message push en temps réel via Internet
• Assistance technique de contrôle à distance instantanée à tout moment et en tout lieu
• Les sessions d'enregistrement de données interactives permettent un contact direct avec le support Autel pour un dépannage direct des bugs et erreurs de diagnostic
• Multitâche unique conçu pour une gestion idéale des opérations de l'atelier afin de conserver tous les fichiers de données, les informations client et les enregistrements des véhicules bien organisés.
• Conception ergonomique unique avec protection extérieure caoutchoutée et boîtier interne robuste

Programmation et codage avancés des calculateurs pour BMW et Mercedes-Benz : une méthode plus intelligente pour programmer et personnaliser.

Programmation et codage de l'ECU J2534
L'Autel Elite II PRO offre une programmation et un codage des calculateurs au même niveau que les MS Ultra/MS919. Il est équipé d'une interface MaxiFlash entièrement conforme à la norme SAE J2534-1/-2 et prend en charge le codage en ligne pour la plupart des véhicules, notamment :
VW / Audi / Seat / Porsche / Renault — fonctions auparavant réservées aux concessionnaires
SCN en ligne pour Mercedes-Benz
Pour Mercedes-Benz, l'Elite II PRO prend en charge :
Apprentissage post-programmation
Restauration de la programmation
Synchronisation de la configuration
valeurs d'ajustement en lecture/écriture
Programmation de niveau expert
Pour BMW, la prise en charge s'étend jusqu'à l'année modèle 2211 et inclut la programmation HTTP.
Note:
La programmation en ligne du calculateur moteur est disponible uniquement pour Mercedes-Benz et BMW.
La programmation hors ligne est disponible pour Ford, Mazda, Jaguar, Vauxhall et Opel.

Plus de 45 services de maintenance et contrôle bidirectionnel complet
Construction Autel MaxiSys Elite II Pro offre aux Plus de 45 services de maintenance professionnels depuis plus de 15,000 XNUMX modèles de véhicules, comparable aux modèles MS919, MS909, Ultra et Ultra S2. Principaux services :
Réinitialisation de l'huile
Réinitialisation EPB
Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
Réglage du rapport air/carburant (A/F)
Adaptation des gaz
Calibrage de la suspension
Lampe frontale assortie
Codage des injecteurs
Power Balance
Réinitialisation du système de gestion de la batterie (BMS)
Et plus encore

L'Autel Elite II Pro offre des diagnostics de niveau OE comparables aux MS909 et MS919, fournissant un accès complet au système et des inspections approfondies sur tous les modules du véhicule.
Analyse complète du système 2.0 : Effectuez un diagnostic complet de tous les systèmes disponibles afin de garantir l’état du véhicule et une détection précise des pannes.
Prise en charge des protocoles avancés : Compatible avec les protocoles DoIP, CAN FD, D-PDU, SAE J2534 et RP1210, permettant des diagnostics sur une gamme plus étendue de véhicules.
Compatibilité avec les véhicules : Prend en charge les modèles plus récents de 2023 à 2026, y compris les véhicules haut de gamme tels que Tesla et McLaren.
Accès VAG SFD (optionnel) : Débloquez l’accès de sécurité en ligne pour les véhicules du groupe VW compatibles.
Autel Elite II Pro garantit une couverture de qualité professionnelle et continue de s'étendre grâce à des mises à jour logicielles régulières, ce qui en fait une solution fiable pour les ateliers modernes.

Plus de 3000 tests actifs
Elite II Pro peut transmettre des commandes aux calculateurs et effectuer des tests actifs, notamment :
Fonctionnement du ventilateur de refroidissement
Embrayage de climatisation activé/désactivé
Test de compression
Commande du moteur/pompe ABS
Fonctionnement des vitres, des essuie-glaces, du toit ouvrant et des portes

Couverture étendue des véhicules
accompagne Plus de 150 marques de voitures que le béton ey 15,000+ modèles
Compatibilité supérieure au MS908S PRO II / MK908P II
Mises à jour via Internet et Wi-Fi pour une extension continue de la couverture


| Système d'exploitation | Android 10.0 |
| Processeur | Processeur octa-core : 4x 2.2 GHz (A73) 4x 1.8 GHz (A53) |
| Mémoire | 4 Go de RAM et 128 Go de mémoire embarquée |
| Écran | Écran tactile capacitif LED de 9.7 pouces avec une résolution de 1536*2048 |
| Connectivité | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) |
| Bluetooth V5.0 + BR/EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 : (2 USB HOST Type A, 1 mini-périphérique USB) | |
| HDMI 2.0 | |
| carte SD | |
| Caméra (arrière) | Arrière : 16 mégapixels, AF avec lampe de poche |
| Alimentation et batterie | Batterie lithium-polymère 11000 3.7 mAh XNUMX V |
| Chargement via alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0°C et 45°C | |
| Tension d'entrée | 12 V (9-24 V) |
| Température de fonctionnement | 0 à 50 ° C (32 à 122 ° F) |
| Température de stockage | -10 à 60 (14 à 140 °F) |


Je suis satisfait du scanner et de l'offre proposée par l'entreprise. Si vous recherchez un outil de diagnostic automobile professionnel, c'est sans aucun doute le produit qu'il vous faut.
Ce scanner présente un défaut : il ne peut enregistrer que 1 PID à la fois dans un module donné. À part cela, c'est un bon scanner.
Fonctionne très bien et expédition rapide.
J'ai utilisé cet outil pendant une année entière avant de rédiger cet avis. Je suis un maître mécanicien et je dirige une équipe de reconditionnement de voitures d'occasion pour Toyota. Je travaille donc sur tous les types de véhicules, avec le niveau d'expertise d'un concessionnaire, mais pas uniquement sur un seul constructeur. J'ai poussé cet outil jusqu'à ses limites. Je dirais que la plupart des gens n'utiliseront jamais son plein potentiel. J'ai codé sur Toyota pour faire descendre les vitres avec la télécommande, et j'ai programmé de nouveaux numéros VIN sur des calculateurs d'occasion afin que les réseaux internes communiquent correctement. J'ai également enregistré automatiquement les identifiants sur les calculateurs TMPS directement depuis l'outil. Il est plus rapide que l'outil d'origine Toyota. Je n'ai pas réussi à coder certains codes SCN de Mercedes. J'ai échoué à accéder à la clé intelligente sur une Dodge Challenger, mais j'ai réussi à ajouter l'antidémarrage et le système sans clé. Certains bruits stridents sont dus à l'écran, contrairement à l'outil d'origine. J'ai trouvé quelques traductions approximatives et j'ai remarqué que certaines étapes étaient ignorées. Si vous ne savez pas comment procéder, vous pourriez être bloqué. L'application peut être un peu lente. Certaines voitures fonctionnent plus rapidement que d'autres. Fonctionne sans abonnement logiciel en cours. À propos de l'abonnement, le renouvellement de ma première année me coûtera 800 $. Parfois, les fonctions ne sont pas là où on les attend et il faut les chercher. Un menu peut indiquer qu'il ne peut pas effectuer une certaine tâche, mais en passant par un autre sous-menu, vous pourrez l'effectuer. Je rachèterais cet outil.
Mon copain est très satisfait de son outil de diagnostic. Il a déclaré qu'il en faisait plus que ce à quoi il s'attendait. L'entreprise l'a livré rapidement et a offert un article supplémentaire comme promis.
Découvrez l'Autel MaxiSys Elite II Pro - le scanner phare d'Autel au rapport qualité-prix exceptionnel, doté de fonctionnalités de pointe : programmation et codage ECU, plus de 45 fonctions de service, contrôle bidirectionnel de tous les systèmes, etc. pour plus de 200 marques (modèles 1984-2026), FCA SGW (AutoAuth), Renault SGW, CAN-FD / DoIP, etc., avec en plus une garantie d'un an pour un rapport qualité-prix imbattable !

Autel MaxiSys Elite II PRO : Version plus récente de l’Elite II [mise à jour gratuite pendant 2 ans], scanner de diagnostic haut de gamme, équivalent aux modèles Ultra/MS919/MS909, programmation ECU J2534, plus de 45 services, AutoScan 2.0
La MaxiSys Elite II Pro est une tablette de diagnostic avancée à écran tactile de 9.7 pouces alimentée par un processeur Octa-core avec 128 Go de mémoire de stockage fonctionnant sur le système d'exploitation Android 10. Comprend un dispositif de programmation pass-thru MaxiFlash VCI/J2534 compatible Bluetooth. La MaxiSys Elite II Pro exécute rapidement toutes les tâches, du diagnostic et de l'analyse complets du véhicule à la programmation avancée de l'ECU.
Caractéristiques :
• La couverture complète du système la plus étendue pour plus de 80 marques et modèles américains, nationaux, asiatiques et européens
• Fonctionnalités exceptionnelles de niveau OE, allant des diagnostics et services OBDII complets au codage et à la programmation avancés de l'ECU
• Capacités de programmation de véhicule intégrées de manière unique fonctionnant avec une interface de transmission de programmation de véhicule conforme à la norme SAE J2534-1 et -2
• Liste de recherche des bulletins de service technique
• Mises à jour automatiques du système et du logiciel avec notifications par message push en temps réel via Internet
• Assistance technique de contrôle à distance instantanée à tout moment et en tout lieu
• Les sessions d'enregistrement de données interactives permettent un contact direct avec le support Autel pour un dépannage direct des bugs et erreurs de diagnostic
• Multitâche unique conçu pour une gestion idéale des opérations de l'atelier afin de conserver tous les fichiers de données, les informations client et les enregistrements des véhicules bien organisés.
• Conception ergonomique unique avec protection extérieure caoutchoutée et boîtier interne robuste

Programmation et codage avancés des calculateurs pour BMW et Mercedes-Benz : une méthode plus intelligente pour programmer et personnaliser.

Programmation et codage de l'ECU J2534
L'Autel Elite II PRO offre une programmation et un codage des calculateurs au même niveau que les MS Ultra/MS919. Il est équipé d'une interface MaxiFlash entièrement conforme à la norme SAE J2534-1/-2 et prend en charge le codage en ligne pour la plupart des véhicules, notamment :
VW / Audi / Seat / Porsche / Renault — fonctions auparavant réservées aux concessionnaires
SCN en ligne pour Mercedes-Benz
Pour Mercedes-Benz, l'Elite II PRO prend en charge :
Apprentissage post-programmation
Restauration de la programmation
Synchronisation de la configuration
valeurs d'ajustement en lecture/écriture
Programmation de niveau expert
Pour BMW, la prise en charge s'étend jusqu'à l'année modèle 2211 et inclut la programmation HTTP.
Note:
La programmation en ligne du calculateur moteur est disponible uniquement pour Mercedes-Benz et BMW.
La programmation hors ligne est disponible pour Ford, Mazda, Jaguar, Vauxhall et Opel.

Plus de 45 services de maintenance et contrôle bidirectionnel complet
Construction Autel MaxiSys Elite II Pro offre aux Plus de 45 services de maintenance professionnels depuis plus de 15,000 XNUMX modèles de véhicules, comparable aux modèles MS919, MS909, Ultra et Ultra S2. Principaux services :
Réinitialisation de l'huile
Réinitialisation EPB
Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS)
Réglage du rapport air/carburant (A/F)
Adaptation des gaz
Calibrage de la suspension
Lampe frontale assortie
Codage des injecteurs
Power Balance
Réinitialisation du système de gestion de la batterie (BMS)
Et plus encore

L'Autel Elite II Pro offre des diagnostics de niveau OE comparables aux MS909 et MS919, fournissant un accès complet au système et des inspections approfondies sur tous les modules du véhicule.
Analyse complète du système 2.0 : Effectuez un diagnostic complet de tous les systèmes disponibles afin de garantir l’état du véhicule et une détection précise des pannes.
Prise en charge des protocoles avancés : Compatible avec les protocoles DoIP, CAN FD, D-PDU, SAE J2534 et RP1210, permettant des diagnostics sur une gamme plus étendue de véhicules.
Compatibilité avec les véhicules : Prend en charge les modèles plus récents de 2023 à 2026, y compris les véhicules haut de gamme tels que Tesla et McLaren.
Accès VAG SFD (optionnel) : Débloquez l’accès de sécurité en ligne pour les véhicules du groupe VW compatibles.
Autel Elite II Pro garantit une couverture de qualité professionnelle et continue de s'étendre grâce à des mises à jour logicielles régulières, ce qui en fait une solution fiable pour les ateliers modernes.

Plus de 3000 tests actifs
Elite II Pro peut transmettre des commandes aux calculateurs et effectuer des tests actifs, notamment :
Fonctionnement du ventilateur de refroidissement
Embrayage de climatisation activé/désactivé
Test de compression
Commande du moteur/pompe ABS
Fonctionnement des vitres, des essuie-glaces, du toit ouvrant et des portes

Couverture étendue des véhicules
accompagne Plus de 150 marques de voitures que le béton ey 15,000+ modèles
Compatibilité supérieure au MS908S PRO II / MK908P II
Mises à jour via Internet et Wi-Fi pour une extension continue de la couverture


| Système d'exploitation | Android 10.0 |
| Processeur | Processeur octa-core : 4x 2.2 GHz (A73) 4x 1.8 GHz (A53) |
| Mémoire | 4 Go de RAM et 128 Go de mémoire embarquée |
| Écran | Écran tactile capacitif LED de 9.7 pouces avec une résolution de 1536*2048 |
| Connectivité | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) |
| Bluetooth V5.0 + BR/EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 : (2 USB HOST Type A, 1 mini-périphérique USB) | |
| HDMI 2.0 | |
| carte SD | |
| Caméra (arrière) | Arrière : 16 mégapixels, AF avec lampe de poche |
| Alimentation et batterie | Batterie lithium-polymère 11000 3.7 mAh XNUMX V |
| Chargement via alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0°C et 45°C | |
| Tension d'entrée | 12 V (9-24 V) |
| Température de fonctionnement | 0 à 50 ° C (32 à 122 ° F) |
| Température de stockage | -10 à 60 (14 à 140 °F) |


Je suis satisfait du scanner et de l'offre proposée par l'entreprise. Si vous recherchez un outil de diagnostic automobile professionnel, c'est sans aucun doute le produit qu'il vous faut.
Ce scanner présente un défaut : il ne peut enregistrer que 1 PID à la fois dans un module donné. À part cela, c'est un bon scanner.
Fonctionne très bien et expédition rapide.
J'ai utilisé cet outil pendant une année entière avant de rédiger cet avis. Je suis un maître mécanicien et je dirige une équipe de reconditionnement de voitures d'occasion pour Toyota. Je travaille donc sur tous les types de véhicules, avec le niveau d'expertise d'un concessionnaire, mais pas uniquement sur un seul constructeur. J'ai poussé cet outil jusqu'à ses limites. Je dirais que la plupart des gens n'utiliseront jamais son plein potentiel. J'ai codé sur Toyota pour faire descendre les vitres avec la télécommande, et j'ai programmé de nouveaux numéros VIN sur des calculateurs d'occasion afin que les réseaux internes communiquent correctement. J'ai également enregistré automatiquement les identifiants sur les calculateurs TMPS directement depuis l'outil. Il est plus rapide que l'outil d'origine Toyota. Je n'ai pas réussi à coder certains codes SCN de Mercedes. J'ai échoué à accéder à la clé intelligente sur une Dodge Challenger, mais j'ai réussi à ajouter l'antidémarrage et le système sans clé. Certains bruits stridents sont dus à l'écran, contrairement à l'outil d'origine. J'ai trouvé quelques traductions approximatives et j'ai remarqué que certaines étapes étaient ignorées. Si vous ne savez pas comment procéder, vous pourriez être bloqué. L'application peut être un peu lente. Certaines voitures fonctionnent plus rapidement que d'autres. Fonctionne sans abonnement logiciel en cours. À propos de l'abonnement, le renouvellement de ma première année me coûtera 800 $. Parfois, les fonctions ne sont pas là où on les attend et il faut les chercher. Un menu peut indiquer qu'il ne peut pas effectuer une certaine tâche, mais en passant par un autre sous-menu, vous pourrez l'effectuer. Je rachèterais cet outil.
Mon copain est très satisfait de son outil de diagnostic. Il a déclaré qu'il en faisait plus que ce à quoi il s'attendait. L'entreprise l'a livré rapidement et a offert un article supplémentaire comme promis.
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