




Autel 1-Sensor R combine les fréquences 315 MHz + 433 MHz en un seul capteur TPMS avec la couverture de véhicule la plus élevée de l'industrie. La conception exclusive de tige de soupape de libération PRESS brevetée par MX-Sensor permet aux tiges de soupape en caoutchouc et en métal de s'échanger librement à la main, sans nécessiter d'outil pour le montage de la tête du capteur. Conçus pour égaler ou dépasser les capteurs OEM en termes de force de fréquence et de durabilité, les capteurs MX sont 100 % clonables par ID sans réapprentissage nécessaire et offrent la couverture du dernier modèle de véhicule car ils se mettent rapidement à jour avec un outil de programmation sans fil Autel.
Le voyant de pression des pneus est allumé ? Ne laissez pas un pneu défectueux Capteur TPMS Envoyez votre client chez le concessionnaire. Capteur de remplacement TPMS à valve en caoutchouc Autel MX-Sensor 433/315 MHz 2 en 1 est la solution universelle de qualité professionnelle qui couvre 98 % des marques et modèles de véhicules Un seul capteur, programmé une seule fois, installé en quelques minutes. Que vous fassiez le plein pour une saison de pneus chargée ou que vous remplaciez un seul capteur défectueux, le capteur Autel MX offre des performances équivalentes à celles des équipementiers d'origine à un prix bien inférieur.

L'un des principaux points faibles pour les propriétaires de véhicules et les garages indépendants est le coût et les inconvénients du remplacement des capteurs TPMS chez un concessionnaire. Capteur MX Autel Cela change la donne. Grâce à un outil TPMS Autel compatible (tel que le TS508, le TS608 ou le MaxiTPMS TS900), vous pouvez programmer, cloner et activer vous-même le capteur MX — rapidement, avec précision et sans équipement coûteux de concessionnaire.

Les capteurs TPMS d'origine sont chers. Les capteurs génériques sont peu fiables. Capteur MX Autel vous offre le meilleur des deux mondes — Performances équivalentes à celles des pièces d'origine, au prix des pièces de rechange.Pour les ateliers, les économies s'accumulent rapidement : un coût des pièces plus faible par intervention signifie des marges plus élevées et des prix plus compétitifs pour vos clients.

Tous les capteurs TPMS de rechange ne se valent pas. Le capteur Autel MX est fabriqué pour répondre aux normes les plus exigeantes. Normes de certification SAECe système garantit une précision constante du signal, des relevés fiables de pression et de température, ainsi qu'une grande durabilité. Chaque capteur est soumis à des tests de contrôle qualité rigoureux avant sa sortie d'usine ; vous pouvez donc l'installer en toute confiance et vos clients peuvent conduire en toute sérénité.

La conception de la valve en caoutchouc du MX-Sensor simplifie l'installation pour tout technicien de pneus. Ajustement d'angle de 15° à 30° Garantit une étanchéité parfaite et sans fuite sur une large gamme de jantes, des voitures particulières aux camionnettes et VUS. Aucun outil spécial n'est requis, hormis l'équipement standard de montage de pneus.

Les différents véhicules utilisent différentes fréquences TPMS — les véhicules nord-américains utilisent généralement 315MHz, tandis que les véhicules européens et asiatiques utilisent couramment 433MHzLe capteur Autel MX élimine le besoin de stocker deux types de capteurs distincts en combinant les deux fréquences dans une seule unité. Un seul capteur suffit pour couvrir pratiquement tous les véhicules compatibles OBD2 en circulation.

Le capteur Autel MX prend en charge plusieurs méthodes de programmation pour s'adapter à tous les flux de travail, qu'il s'agisse d'un simple remplacement ou d'un scénario complexe de perte totale des clés avec système TPMS.

Le capteur Autel MX est compatible avec 98 % des marques et modèles de voitures Compatible avec les principaux constructeurs automobiles du monde entier, notamment Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Nissan, Audi et bien d'autres, le capteur MX vous accompagne de 2002 aux modèles les plus récents.

| Vie de la batterie | 4-6 ans |
| Température de fonctionnement | -40��C à +125��C |
| Température de stockage | -40��C à +35��C |
| humidité d'exploitation | ��90 % |
| Fréquence de fonctionnement | 315 MHz / 433 MHz |
| Plage de surveillance de la pression | 0 à 800 kPa |
| Précision de lecture de la pression | ��10kPa |
| Plage de lecture de température | -40��C à +125��C |
| Précision de lecture de la température | ��5��C |
| Précision de lecture du capteur G | ��15 % |
| Puissance de transmission | 5 à 8 dBm |
| expert | 3.0 V |
| Dimensions (L x H x D) | 42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 mm |
| Poids (sans valve) | 12 g |
Autel Reifendrucksensoren, compatible mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist the Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem diagnostiquerät von Autel aktivieren et somit auch gleich betriebsbereit . J'ai des problèmes à résoudre dans Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich ok empfunden habe. Et certaines fonctions de tous les articles supérieurs sont incluses dans un Pappschachtel geliefert et le plus durable possible comme celui d'origine. Le prix est naturellement deutlich günstiger.
Autel Reifendrucksensoren, compatible mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist the Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem diagnostiquerät von Autel aktivieren et somit auch gleich betriebsbereit . J'ai des problèmes à résoudre dans Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich ok empfunden habe. Et certaines fonctions de tous les articles supérieurs sont incluses dans un Pappschachtel geliefert et le plus durable possible comme celui d'origine. Le prix est naturellement deutlich günstiger.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck et eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten juste uncompliziert and der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Le programme est braucht, sonst lässt sich der Sensor nicht nutzen. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem complet Satz natürlich Aufwand bedeutet.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck et eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten juste uncompliziert and der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Le programme est braucht, sonst lässt sich der Sensor nicht nutzen. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem complet Satz natürlich Aufwand bedeutet.
Fonctionne parfaitement. Prix correct.
Le voyant de pression des pneus est allumé ? Ne laissez pas un pneu défectueux Capteur TPMS Envoyez votre client chez le concessionnaire. Capteur de remplacement TPMS à valve en caoutchouc Autel MX-Sensor 433/315 MHz 2 en 1 est la solution universelle de qualité professionnelle qui couvre 98 % des marques et modèles de véhicules Un seul capteur, programmé une seule fois, installé en quelques minutes. Que vous fassiez le plein pour une saison de pneus chargée ou que vous remplaciez un seul capteur défectueux, le capteur Autel MX offre des performances équivalentes à celles des équipementiers d'origine à un prix bien inférieur.

L'un des principaux points faibles pour les propriétaires de véhicules et les garages indépendants est le coût et les inconvénients du remplacement des capteurs TPMS chez un concessionnaire. Capteur MX Autel Cela change la donne. Grâce à un outil TPMS Autel compatible (tel que le TS508, le TS608 ou le MaxiTPMS TS900), vous pouvez programmer, cloner et activer vous-même le capteur MX — rapidement, avec précision et sans équipement coûteux de concessionnaire.

Les capteurs TPMS d'origine sont chers. Les capteurs génériques sont peu fiables. Capteur MX Autel vous offre le meilleur des deux mondes — Performances équivalentes à celles des pièces d'origine, au prix des pièces de rechange.Pour les ateliers, les économies s'accumulent rapidement : un coût des pièces plus faible par intervention signifie des marges plus élevées et des prix plus compétitifs pour vos clients.

Tous les capteurs TPMS de rechange ne se valent pas. Le capteur Autel MX est fabriqué pour répondre aux normes les plus exigeantes. Normes de certification SAECe système garantit une précision constante du signal, des relevés fiables de pression et de température, ainsi qu'une grande durabilité. Chaque capteur est soumis à des tests de contrôle qualité rigoureux avant sa sortie d'usine ; vous pouvez donc l'installer en toute confiance et vos clients peuvent conduire en toute sérénité.

La conception de la valve en caoutchouc du MX-Sensor simplifie l'installation pour tout technicien de pneus. Ajustement d'angle de 15° à 30° Garantit une étanchéité parfaite et sans fuite sur une large gamme de jantes, des voitures particulières aux camionnettes et VUS. Aucun outil spécial n'est requis, hormis l'équipement standard de montage de pneus.

Les différents véhicules utilisent différentes fréquences TPMS — les véhicules nord-américains utilisent généralement 315MHz, tandis que les véhicules européens et asiatiques utilisent couramment 433MHzLe capteur Autel MX élimine le besoin de stocker deux types de capteurs distincts en combinant les deux fréquences dans une seule unité. Un seul capteur suffit pour couvrir pratiquement tous les véhicules compatibles OBD2 en circulation.

Le capteur Autel MX prend en charge plusieurs méthodes de programmation pour s'adapter à tous les flux de travail, qu'il s'agisse d'un simple remplacement ou d'un scénario complexe de perte totale des clés avec système TPMS.

Le capteur Autel MX est compatible avec 98 % des marques et modèles de voitures Compatible avec les principaux constructeurs automobiles du monde entier, notamment Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Nissan, Audi et bien d'autres, le capteur MX vous accompagne de 2002 aux modèles les plus récents.

| Vie de la batterie | 4-6 ans |
| Température de fonctionnement | -40��C à +125��C |
| Température de stockage | -40��C à +35��C |
| humidité d'exploitation | ��90 % |
| Fréquence de fonctionnement | 315 MHz / 433 MHz |
| Plage de surveillance de la pression | 0 à 800 kPa |
| Précision de lecture de la pression | ��10kPa |
| Plage de lecture de température | -40��C à +125��C |
| Précision de lecture de la température | ��5��C |
| Précision de lecture du capteur G | ��15 % |
| Puissance de transmission | 5 à 8 dBm |
| expert | 3.0 V |
| Dimensions (L x H x D) | 42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 mm |
| Poids (sans valve) | 12 g |
Autel Reifendrucksensoren, compatible mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist the Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem diagnostiquerät von Autel aktivieren et somit auch gleich betriebsbereit . J'ai des problèmes à résoudre dans Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich ok empfunden habe. Et certaines fonctions de tous les articles supérieurs sont incluses dans un Pappschachtel geliefert et le plus durable possible comme celui d'origine. Le prix est naturellement deutlich günstiger.
Autel Reifendrucksensoren, compatible mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist the Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem diagnostiquerät von Autel aktivieren et somit auch gleich betriebsbereit . J'ai des problèmes à résoudre dans Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich ok empfunden habe. Et certaines fonctions de tous les articles supérieurs sont incluses dans un Pappschachtel geliefert et le plus durable possible comme celui d'origine. Le prix est naturellement deutlich günstiger.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck et eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten juste uncompliziert and der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Le programme est braucht, sonst lässt sich der Sensor nicht nutzen. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem complet Satz natürlich Aufwand bedeutet.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck et eignet sich gut als Ersatzoder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten juste uncompliziert and der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Le programme est braucht, sonst lässt sich der Sensor nicht nutzen. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem complet Satz natürlich Aufwand bedeutet.
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