MaxiCOM MK808K-BT

Excellent scanner ! Très convivial et fonctionne parfaitement

C'est un très bon scanner, il fait tout ce dont nous avons besoin en magasin ! J'en ai acheté deux.

Je l'ai acheté pour calibrer la suspension Airmatic de ma Mercedes E550. J'ai essayé plusieurs scanners différents sans succès, mais celui-ci a fait l'affaire sans problème. L'ancien modèle DS708 ne fonctionne plus, même après les mises à jour.

J'ai effectué de nombreuses recherches sur les scanners de la série MK808 et je peux vous communiquer les informations suivantes. D'après les sites web d'Autel, le MK808 Pro est destiné au marché américain. Les MK808Z et MK808K sont destinés aux marchés internationaux (BT signifie simplement connexion Bluetooth au véhicule). Cependant, d'après le site web d'Autel, ces trois produits sont identiques en tous points. Ils sont d'ailleurs regroupés dans leurs tableaux comparatifs. J'ai lu qu'Autel fournit ces autres références de modèle à ses revendeurs agréés. Le MK3S est également identique, mais sans Bluetooth. Le MK808S-TS est différent car il ajoute la fonctionnalité TMPS (il utilise également le Bluetooth). Concernant les véhicules compatibles, les informations publiées par Autel sont obsolètes. De plus, la base de données des véhicules du site web américain est différente de celle du site web mondial. Même la liste des mises à jour logicielles était obsolète et n'indiquait pas la mise à jour de novembre 808, contrairement au scanner lui-même. Je me demandais si les modèles Ford 2024 étaient pris en charge, et il s'est avéré que Ford était couvert jusqu'en 2023. Autel semble mettre à jour ses outils d'analyse régulièrement (environ 2024 à 5 fois par an). Comme nous recevons des mises à jour annuelles, je pense que les modèles 6 seront inclus l'année prochaine. MISE À JOUR : Je possède un F2025 2023 équipé d'un moteur 150 EcoBoost Gen3.5. En effectuant des recherches, je voulais savoir si le test d'équilibrage des cylindres était disponible, mais ces tests ne sont pas spécifiquement répertoriés dans la base de données des véhicules d'Autel. J'ai donc utilisé cette base de données et compté le nombre de tests actifs disponibles pour le MK2K-BT. Il en affichait 808 pour 10, 2023 pour 14 et 2022 pour 22. Comme il s'agit de F2021 Gen14, les tests pris en charge devraient être les mêmes. Cela montre qu'Autel déploie les mises à jour par étapes. J'ai ensuite vérifié une Taurus 150 (l'année dernière pour ce véhicule) équipée d'un moteur 2019 EcoBoost (Gen3.5). Il affiche 1 tests actifs. J'ai ensuite utilisé mon MK38K-BT sur la Taurus et il prend en charge le test d'équilibrage des cylindres. Cela montre une fois de plus qu'Autel déploie les mises à jour par étapes. Si ce test est disponible sur une F808 2021 ou 2022 (quelqu'un devrait le savoir), il sera bientôt disponible dans une mise à jour. Enfin, j'ai compté le nombre de tests actifs pour ma F150, mais sur le scanner haut de gamme Autel MaxiSYS Ultra. Il affiche toujours 150 tests. Cela montre qu'Autel offre aux scanners d'entrée de gamme les mêmes fonctionnalités de tests actifs qu'aux scanners haut de gamme.

C'était rentabilisé dès l'allumage du CEL. J'ai un Commander 06 Limited de 4.7 dont le firmware des modules est incompatible. J'ai perdu 4 modules, comme toujours, et j'ai branché ce petit bijou ! Pas de frais de revendeur pour réinitialiser le FDCM. La pointe du stylet s'est détachée de son support à l'arrière et maintenant, elle flotte à l'intérieur de l'appareil !