




Autel MaxiSys Elite II PRO : 2023 plus récent que Elite II, [mise à jour gratuite de 2 ans, valeur de 2590], scanner de diagnostic supérieur identique à Ultra/MS919/MS909, programmation ECU J2534, 38+ services, AutoScan 2.0
• La couverture complète du système la plus étendue pour plus de 80 marques et modèles américains, nationaux, asiatiques et européens
• Fonctionnalités exceptionnelles de niveau OE, allant des diagnostics et services OBDII complets au codage et à la programmation avancés de l'ECU
• Capacités de programmation de véhicule intégrées de manière unique fonctionnant avec une interface de transmission de programmation de véhicule conforme à la norme SAE J2534-1 et -2
• Liste de recherche des bulletins de service technique
• Mises à jour automatiques du système et du logiciel avec notifications par message push en temps réel via Internet
• Assistance technique de contrôle à distance instantanée à tout moment et en tout lieu
• Les sessions d'enregistrement de données interactives permettent un contact direct avec le support Autel pour un dépannage direct des bugs et erreurs de diagnostic
• Multitâche unique conçu pour une gestion idéale des opérations de l'atelier afin de conserver tous les fichiers de données, les informations client et les enregistrements des véhicules bien organisés.
• Conception ergonomique unique avec protection extérieure caoutchoutée et boîtier interne robuste
| Système d'exploitation | Android 10.0 |
| Processeur | Processeur octa-core : 4x 2.2 GHz (A73) 4x 1.8 GHz (A53) |
| Mémoire | 4 Go de RAM et 128 Go de mémoire embarquée |
| Écran | Écran tactile capacitif LED de 9.7 pouces avec une résolution de 1536*2048 |
| Connectivité | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) |
| Bluetooth V5.0 + BR/EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 : (2 USB HOST Type A, 1 mini-périphérique USB) | |
| HDMI 2.0 | |
| carte SD | |
| Caméra (arrière) | Arrière : 16 mégapixels, AF avec lampe de poche |
| Alimentation et batterie | Batterie lithium-polymère 11000 3.7 mAh XNUMX V |
| Chargement via alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0°C et 45°C | |
| Tension d'entrée | 12 V (9-24 V) |
| Température de fonctionnement | 0 à 50 ° C (32 à 122 ° F) |
| Température de stockage | -10 à 60 (14 à 140 °F) |


Je suis satisfait du scanner et de l'offre proposée par l'entreprise. Si vous recherchez un outil de diagnostic automobile professionnel, c'est sans aucun doute le produit qu'il vous faut.
Ce scanner présente un défaut : il ne peut enregistrer que 1 PID à la fois dans un module donné. À part cela, c'est un bon scanner.
Fonctionne très bien et expédition rapide.
J'ai utilisé cet outil pendant une année entière avant de rédiger cet avis. Je suis un maître mécanicien et je dirige une équipe de reconditionnement de voitures d'occasion pour Toyota. Je travaille donc sur tous les types de véhicules, avec le niveau d'expertise d'un concessionnaire, mais pas uniquement sur un seul constructeur. J'ai poussé cet outil jusqu'à ses limites. Je dirais que la plupart des gens n'utiliseront jamais son plein potentiel. J'ai codé sur Toyota pour faire descendre les vitres avec la télécommande, et j'ai programmé de nouveaux numéros VIN sur des calculateurs d'occasion afin que les réseaux internes communiquent correctement. J'ai également enregistré automatiquement les identifiants sur les calculateurs TMPS directement depuis l'outil. Il est plus rapide que l'outil d'origine Toyota. Je n'ai pas réussi à coder certains codes SCN de Mercedes. J'ai échoué à accéder à la clé intelligente sur une Dodge Challenger, mais j'ai réussi à ajouter l'antidémarrage et le système sans clé. Certains bruits stridents sont dus à l'écran, contrairement à l'outil d'origine. J'ai trouvé quelques traductions approximatives et j'ai remarqué que certaines étapes étaient ignorées. Si vous ne savez pas comment procéder, vous pourriez être bloqué. L'application peut être un peu lente. Certaines voitures fonctionnent plus rapidement que d'autres. Fonctionne sans abonnement logiciel en cours. À propos de l'abonnement, le renouvellement de ma première année me coûtera 800 $. Parfois, les fonctions ne sont pas là où on les attend et il faut les chercher. Un menu peut indiquer qu'il ne peut pas effectuer une certaine tâche, mais en passant par un autre sous-menu, vous pourrez l'effectuer. Je rachèterais cet outil.
Mon copain est très satisfait de son outil de diagnostic. Il a déclaré qu'il en faisait plus que ce à quoi il s'attendait. L'entreprise l'a livré rapidement et a offert un article supplémentaire comme promis.
Autel MaxiSys Elite II PRO : 2023 plus récent que Elite II, [mise à jour gratuite de 2 ans, valeur de 2590], scanner de diagnostic supérieur identique à Ultra/MS919/MS909, programmation ECU J2534, 38+ services, AutoScan 2.0
• La couverture complète du système la plus étendue pour plus de 80 marques et modèles américains, nationaux, asiatiques et européens
• Fonctionnalités exceptionnelles de niveau OE, allant des diagnostics et services OBDII complets au codage et à la programmation avancés de l'ECU
• Capacités de programmation de véhicule intégrées de manière unique fonctionnant avec une interface de transmission de programmation de véhicule conforme à la norme SAE J2534-1 et -2
• Liste de recherche des bulletins de service technique
• Mises à jour automatiques du système et du logiciel avec notifications par message push en temps réel via Internet
• Assistance technique de contrôle à distance instantanée à tout moment et en tout lieu
• Les sessions d'enregistrement de données interactives permettent un contact direct avec le support Autel pour un dépannage direct des bugs et erreurs de diagnostic
• Multitâche unique conçu pour une gestion idéale des opérations de l'atelier afin de conserver tous les fichiers de données, les informations client et les enregistrements des véhicules bien organisés.
• Conception ergonomique unique avec protection extérieure caoutchoutée et boîtier interne robuste
| Système d'exploitation | Android 10.0 |
| Processeur | Processeur octa-core : 4x 2.2 GHz (A73) 4x 1.8 GHz (A53) |
| Mémoire | 4 Go de RAM et 128 Go de mémoire embarquée |
| Écran | Écran tactile capacitif LED de 9.7 pouces avec une résolution de 1536*2048 |
| Connectivité | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) |
| Bluetooth V5.0 + BR/EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 : (2 USB HOST Type A, 1 mini-périphérique USB) | |
| HDMI 2.0 | |
| carte SD | |
| Caméra (arrière) | Arrière : 16 mégapixels, AF avec lampe de poche |
| Alimentation et batterie | Batterie lithium-polymère 11000 3.7 mAh XNUMX V |
| Chargement via alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0°C et 45°C | |
| Tension d'entrée | 12 V (9-24 V) |
| Température de fonctionnement | 0 à 50 ° C (32 à 122 ° F) |
| Température de stockage | -10 à 60 (14 à 140 °F) |


Je suis satisfait du scanner et de l'offre proposée par l'entreprise. Si vous recherchez un outil de diagnostic automobile professionnel, c'est sans aucun doute le produit qu'il vous faut.
Ce scanner présente un défaut : il ne peut enregistrer que 1 PID à la fois dans un module donné. À part cela, c'est un bon scanner.
Fonctionne très bien et expédition rapide.
J'ai utilisé cet outil pendant une année entière avant de rédiger cet avis. Je suis un maître mécanicien et je dirige une équipe de reconditionnement de voitures d'occasion pour Toyota. Je travaille donc sur tous les types de véhicules, avec le niveau d'expertise d'un concessionnaire, mais pas uniquement sur un seul constructeur. J'ai poussé cet outil jusqu'à ses limites. Je dirais que la plupart des gens n'utiliseront jamais son plein potentiel. J'ai codé sur Toyota pour faire descendre les vitres avec la télécommande, et j'ai programmé de nouveaux numéros VIN sur des calculateurs d'occasion afin que les réseaux internes communiquent correctement. J'ai également enregistré automatiquement les identifiants sur les calculateurs TMPS directement depuis l'outil. Il est plus rapide que l'outil d'origine Toyota. Je n'ai pas réussi à coder certains codes SCN de Mercedes. J'ai échoué à accéder à la clé intelligente sur une Dodge Challenger, mais j'ai réussi à ajouter l'antidémarrage et le système sans clé. Certains bruits stridents sont dus à l'écran, contrairement à l'outil d'origine. J'ai trouvé quelques traductions approximatives et j'ai remarqué que certaines étapes étaient ignorées. Si vous ne savez pas comment procéder, vous pourriez être bloqué. L'application peut être un peu lente. Certaines voitures fonctionnent plus rapidement que d'autres. Fonctionne sans abonnement logiciel en cours. À propos de l'abonnement, le renouvellement de ma première année me coûtera 800 $. Parfois, les fonctions ne sont pas là où on les attend et il faut les chercher. Un menu peut indiquer qu'il ne peut pas effectuer une certaine tâche, mais en passant par un autre sous-menu, vous pourrez l'effectuer. Je rachèterais cet outil.
Mon copain est très satisfait de son outil de diagnostic. Il a déclaré qu'il en faisait plus que ce à quoi il s'attendait. L'entreprise l'a livré rapidement et a offert un article supplémentaire comme promis.
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